Mi fogjuk gyártani a kompakt Mercedes típusokat…

Közel 50 helyszín közül esett a választás Kecskemétre. A Daimler Lengyelországban, Romániában és hazánkban keresett alkalmas helyszínt új gyárának megépítésére, s végül a kiváló infrastruktúrának és a budapestinél 40%-kal alacsonyabb bérköltségnek köszönhetően esett a választás Kecskemétre. A város már többször volt multinacionális cégek célpontja, 2003-ban a Nokia érdeklődött, majd a BMW is látogatást tett a városban. Előbbi végül Tatabányán, utóbbi pedig Lipcsében építette fel üzemét. Bács-Kiskun megyében jelenleg 12,5% a munkanélküliségi ráta, így nagy valószínűséggel nem fog gondot okozni a 2500 fős alkalmazotti gárda összeállítása. Szakértők szerint a 200 milliárd forint értékű beruházás nyomán létrejövő gyártókapacitás közel 1%-kal dobhatja meg a magyar bruttó összterméket. Magyarország eddigi legnagyobb zöldberuházása 2011-ben kezdi meg a Mercedes A és B osztályok felfrissített modelljeinek gyártását.

Ingatlanpiaci szempontból is rendkívül magas hozzáadott értékkel bír a beruházás, a következő években a kecskeméti telekárak akár 30-50 százalékkal is megemelkedhetnek. Bár hazánk az Unióban adható legmagasabb támogatást nyújtja a német cégnek, a becslések szerint 25-30 milliárdos állami szerepvállalás néhány éven belül megtérül. A Szociális és Munkaügyi Minisztérium 1 millió eurós támogatást nyújt a humán erőforrás toborzására. Kecskemét városvezetése a jelenlegi 2 százalékos iparűzési adót 2011-ig fokozatosan 1,6 százalékra csökkenti, minden bizonnyal ez a lépés is közrejátszott a Daimler döntésében. Az adócsökkentésnek és a nemzetközi visszhangnak köszönhetően Kecskemét ipari parkja a közeljövőben hatalmas versenyelőnyt szerezhet a régió más városaival szemben.